２ヶ月間海に出ていない。塩気がすっかり抜けてしまった。
梅雨も明けたし、２号艇製作もかなり進んだので、バランスタッチを積んで房総に出かけた。
日曜朝発の日帰りなので、ツーリングは無理。
５時起きのはずが、遊びにしては珍しく寝坊し、結局出発は９時。
これでは１時前着、実際に浮いていられるのは２時間そこそこか。
ところが、富津館山道がいつの間にか君津まで繋がっていた。
携帯のナビも開通に対応していない。
ナビの地図上、未開通の破線部分を走り、昼前に岩井に到着。
これで時間は十分。
しかし、さすがに海水浴シーズン。カヤッカーに厳しい。
波はかなり高いのに、芋を洗うような混雑。
ジェットスキーの乗り入れが許された水域も海水浴客で埋まり、とてもカヤックは出せない。
サーフィンも見ていて危なっかしい。
そこで海水浴客が帰る夕方まで、岩井袋の岩場で素潜りして過ごすことにした。
鰯の大群が迎えてくれた。久しぶりの水中、大いにリラックス。
３時を過ぎても海水浴客は減らない。
遅ればせながら、遊泳水域を区切るブイを漁船を使って設置中。
漁船がダンパーに翻弄される様子は迫力がある。
漁協のボランティアだろうか。御苦労様です。
結局、岩井はやめ、少し北に移動。4時ごろ、カヤックを出した。
実は試したいことがあった。
６月にGreenlanders伊東さんに借りたカナックSSでは、サイドスカリングからレイドバックしての起き上がりが自然に出来てしまった。
自作１号艇ではやっぱり出来ない。
バックレストが高すぎ、（つまりカヤックが深すぎ）、しかも近すぎ、上体をそらすことがほとんど出来ない。
構造上の問題もあったのだ（で、２号艇の製作を開始）。
バランスタッチでは、リアデッキに背を付けられたはず。
ならば、出来るのでは？
久しぶりバランスタッチに乗ると、太ももあたりがルーミー過ぎて逆に怖い。
昨日まで、２号艇ニーブレスの調整をしていたのでなおさらだ。
肝心のスカリングからのレイドバックでのリカバリー、あっさり出来ました。
バランスタッチ、さすがWater Feild艇。
１号艇、このままでは悲しすぎる。２号艇が完成したら、改造してやる。
携帯で撮影した映像を確認すると、失敗の不安からだろう、上体を起こすのが早すぎる。
かっこ悪い。
上体を反らせたままの状態をしばらくキープし、ノソッと上体を起こす練習をしよう。
スタンダードロールも次は何とかなりそうだ。
２号艇はこんな感じで進行中。
ニーブレイスは、実際にリブを組んでから乗ってみると、低すぎた。
内側を削って、良い塩梅にはなったが、薄くなりすぎ、強度的に不安が。
そこで、当のニーブレイスの端材から板を切り出し、上部に貼り付けて厚さを回復した。
エポキシ接着剤の恩恵を大いに受けた緊急手段だが、まあ、有りでしょう。
１号艇のバックレストもこの方法で下げられるかも。
バランスタッチで伊豆へ繰り出した。自作のカヤックとカサラノにばかり乗っていたので、この艇で漕ぐのは今シーズン初。
4日 10:30 子浦から出発。
先日紹介したカートの車輪がバランスタッチ&一泊装備の荷重に耐え切れず、崩壊。
強度不足でした。見直し再製作します。
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スカリングブレイスなどして遊びながら、ゆっくり漕ぐ。
魚、跳ねる。
昼食のため入間の先の浜に上陸。スターンから上陸し、ついラダーをもって持ち上げてしまった。結果、ラダーの、逆さになったときの脱落防止用の引っかかり部分が割れてしまった。
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修理の楽しみが出来たと喜ぶことにする。
とりあえず、バンジーを使って脱落防止の応急処置をして出発。
大瀬の東で折り返し、16:00 上陸。
上陸時、マップケースを踏みつけてしまい、細引きを取り付けるループがちぎれた。
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これまで使っていたテント（ICIゴアライト）の防水性がやや辛くなってきたので、同じテントを新調し、本日初使用。
先代は父の形見で、先般の能登遠征まで、自分だけでかれこれ8年近く酷使した。父からだと10年以上か？ゴアテックスの剥離が激しく、使えないことは無いにしても、能登の雷雨で防水性の劣化を痛感。隠居いただくこととした。
より軽量なX-ライトにするか悩んだが、海岸での使用はテントにとっては山岳以上に過酷。実体験済みの耐久性を取って再度ゴアライトを購入した。
5日 8:00 出艇。
スペアパドル（手持ちのカーボンパドルのシャフトを切り詰め、ジョイント部分をカーボン積層し自作した）のジョイント部のスプリングノッチ（切り出したステンレス板に、肉抜き加工したニッケルのタボをエポキシ接着）が外れてた。損耗��
石廊崎を振り返る
マスクをつけて、水中を覗く。
水中から水面を見上げる
スズメ うつぼもいた。
ロールだのスカリングブレイスだのやっているうちに、サングラスが紛失防止用コードに左右のつるを残し消滅した。
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携帯電話（カシオの防水）の電源が突然切れたり、入らなかったりと安定しない。
パドルにくくりつけて、そのままロールアップしてしまったし、やたらと水中撮影しすぎたせいか(水中での操作は本当はやってはならないことです。まあ、今までは問題なかったけど）。
何とかこの写真データは取り出せたが。
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12:00 帰着。
やたらと損耗の多いツーリングではあったが、天候、海況とも非常に良く、満足。
バランスタッチもまたすばらしい艇であることを再認識。