19日、帰国。
今シーズン、スキーにまだ１回しか行ってないんで、20日は尾瀬でスキー。
例年はほぼ毎週で、20日オーバーだったのだが。
今年は週末が出張で潰れることが多く、休みが取れると海に行ってしまうので。

ところが、スキー場にたどり着く前に、未明の峠で。。。
雪も凍結も無かったのに、融雪用に撒かれた砂＋雨水に乗ってしまい、ツーッと。
この手の路面にはスタッドレスタイヤは却って弱いのね。

初めてじゃないんで（おいおい）、何とかダメージ最小限の「左斜め前から」の激突に持っていく。
停止と同時にエンジンも停止。これは想定外。

左前にはヒューズボックスがあるので、この辺のダメージかいな。
ラッチが噛んでボンネットがあかないので、ラッチそのものを取り外してあける。
ヒューズボックスを見ると、箱型が一個飛んでる。
どっかでショートしてるようだ。
とりあえず、ショートしてそうなランプ類のケーブルをコネクターから取り外してから、無事なヒューズを移植してみる。
シュー。あっという間に溶ける。もっと別の場所のショートなのね。
これにて自走不能確定。
移植もとのヒューズは室内電源用だったんで室内灯も点かなくなってしまった。

沼田警察署にご足労頂き、事故証明もらい、正確な住所を確認。
思いっきり山の中なんで、保険屋のロードサービスで沼田の修理工場までレッカー移動。



このレッカー＆修理工場の代表（=整備工）が救世主。
朝早く、レンタカー屋がまだ開かないので、スターレット号を貸してくれるという。
当然お言葉に甘える。



おかげさまで、オープン時間から滑れることに。
スキー場は上部は雪。さすがにパウダーとはいかないが、久しぶりに深雪を頂き。
脚が痙攣するまで滑りまくる。



帰りは、またこの代表の親切に甘え、レンタカー屋まで送ってもらう。

体が無事。スキーも楽しめたし、不幸中の幸いな一日であった。

翌日、自損で車両保険が利かないことが今更判明（おいおい）。
保険屋指定業者を使う必要もないし、移動も出来ないんで我が車は当分、この工場に入院。
我が車はもう13年目。中古部品使っても、車両査定価格とトントンの修理費用かな。

ちなみにこの記事、通し番号が119番。
なんてこった。