先週、ロールコンペに参加後、大事なチュイリックをG-BASEに置き忘れてきた。
取りに行きついでにクロスアームの練習したかったのだが。
せっかくの三連休だと言うのに、事情があって外に出れなかった。
海の日に海にいないのは５年ぶりくらいじゃなかろうか。

G店主殿、今しばらく保管お願いします。

今日の夕方になって、何とか一区切りついた（無理やりつけた？）ので、ちょっとだけ作業。
ジョイント部分の積層始め。
離型剤には"パラフィン・ワックス"を使う。
何のことは無い、仏壇用の蝋燭を買ってきて溶かしただけ。
自動車用のワックスより厚く、持ちも良いので、抜けなくなる危険が減るはず。

ジョイント部の峰部分は横から見てまっすぐになるように削ってある。
テーパーがついたままだと抜けない。
このため、峰の削りが一番深くなっている。

今日はこの部分にグラスマット（#450）を一層貼る。
カーボンクロスの手持ちは少ないし、高いでね。
カーボンは最小限ということで。

本当は積層作業は一度にまとめてやったほうが良い。
硬化後の樹脂表面にはワックス分が浮いてくるので、再積層するにはこの処理が必要。
面倒臭いし、樹脂も余計に使うことになる。
でも今回は、初めてのことで、何しろ抜けなくなるのが怖い。
ステップ・バイ・ステップで行くしかないのだ。

エポキシ樹脂を含ませたマットをビニールではさみ、余分な樹脂をしごき出してから、ビニールごと切る。


片面のビニールを剥がして、ジョイント部に貼り、マスキングテープで押さえる。

更にラップでくるんでからビニールテープでぐるぐる巻きに。


しかし、これだとビニールテープの圧力で、かえってパドルの接合部が浮いてきてしまうようだ。
余計な樹脂が出尽くしてからビニールテープを剥がして硬化を待つことにした。



ダボ穴の後が目鼻、削り傷が口になって顔みたいに見えます。