バランスタッチで伊豆へ繰り出した。自作のカヤックとカサラノにばかり乗っていたので、この艇で漕ぐのは今シーズン初。
4日 10:30 子浦から出発。
先日紹介したカートの車輪がバランスタッチ&一泊装備の荷重に耐え切れず、崩壊。
強度不足でした。見直し再製作します。
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スカリングブレイスなどして遊びながら、ゆっくり漕ぐ。
魚、跳ねる。
昼食のため入間の先の浜に上陸。スターンから上陸し、ついラダーをもって持ち上げてしまった。結果、ラダーの、逆さになったときの脱落防止用の引っかかり部分が割れてしまった。
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修理の楽しみが出来たと喜ぶことにする。
とりあえず、バンジーを使って脱落防止の応急処置をして出発。
大瀬の東で折り返し、16:00 上陸。
上陸時、マップケースを踏みつけてしまい、細引きを取り付けるループがちぎれた。
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これまで使っていたテント（ICIゴアライト）の防水性がやや辛くなってきたので、同じテントを新調し、本日初使用。
先代は父の形見で、先般の能登遠征まで、自分だけでかれこれ8年近く酷使した。父からだと10年以上か？ゴアテックスの剥離が激しく、使えないことは無いにしても、能登の雷雨で防水性の劣化を痛感。隠居いただくこととした。
より軽量なX-ライトにするか悩んだが、海岸での使用はテントにとっては山岳以上に過酷。実体験済みの耐久性を取って再度ゴアライトを購入した。
5日 8:00 出艇。
スペアパドル（手持ちのカーボンパドルのシャフトを切り詰め、ジョイント部分をカーボン積層し自作した）のジョイント部のスプリングノッチ（切り出したステンレス板に、肉抜き加工したニッケルのタボをエポキシ接着）が外れてた。損耗��
石廊崎を振り返る
マスクをつけて、水中を覗く。
水中から水面を見上げる
スズメ うつぼもいた。
ロールだのスカリングブレイスだのやっているうちに、サングラスが紛失防止用コードに左右のつるを残し消滅した。
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携帯電話（カシオの防水）の電源が突然切れたり、入らなかったりと安定しない。
パドルにくくりつけて、そのままロールアップしてしまったし、やたらと水中撮影しすぎたせいか(水中での操作は本当はやってはならないことです。まあ、今までは問題なかったけど）。
何とかこの写真データは取り出せたが。
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12:00 帰着。
やたらと損耗の多いツーリングではあったが、天候、海況とも非常に良く、満足。
バランスタッチもまたすばらしい艇であることを再認識。
ラダー付の5m超艇に乗るようになってからはすっかり普通になってしまいましたが、初めて石廊をまわったときは艇長の短いボイジャー415でしたので、達成感が高かったのを覚えてます。ギャラリーもいますし。
自作グリーンランド艇では未だ石廊をまわってません。ラダーの無い一次安定性低い艇なので緊張感味わえそうです。年内には行くつもりですので、洋上でお会いできるかもしれません。